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制圖：楊育童

供圖：市發展改革委

記者昨日從市發改委獲悉：近期，國家“十四五”規劃綱要及交通相關規劃相繼發布，黃山市內多條鐵路相繼被列入，有望在“十四五”或者中長期內實施。其中杭臨績鐵路列入《中華人民共和國國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和2035年遠景目標綱要》等規劃；寧宣黃、黃（衢）金等鐵路列入《長江三角洲區域一體化發展規劃綱要》；池黃、黃山旅游T1線等鐵路列入《長江三角洲地區交通運輸更高質量一體化發展規劃》；昌景黃、黃山市域旅游鐵路T2線一期列入《長三角多層次軌道交通體系規劃》。另外，宣黃宿城際鐵路、六安景鐵路已列入國家《中長期鐵路網規劃》。

這些鐵路將與我市目前已建成運營或正在建設的京福鐵路、昌景黃鐵路、京臺高速、溧寧高速等，共同組成“兩橫三縱”的對外綜合運輸大通道。其中“兩橫”分別是：由昌景黃鐵路、杭黃鐵路、杭臨績（黃）鐵路、杭瑞高速、新安江航道等組成的，連接上海大都市圈、杭州都市圈、大南昌都市圈的東西向大通道，并融入滬昆走廊；由池黃、宣黃宿等鐵路組成的，連接上海都市圈、南京都市圈、武漢都市圈東西向大通道，并融入長三角-成渝主軸?！叭v”分別是：由京福鐵路、京臺高速等組成的，連接京津冀、合肥都市圈和海峽西岸城市群的南北向大通道，融入京津冀-粵港澳主軸；由寧宣黃鐵路、蕪黃高速、溧寧高速等組成的，連接黃山至南京（連云港）方向的南北向大通道；由六安（祁）景鐵路、德上高速等組成的，連接中原城市群和大南昌都市圈的南北向大通道。

近年來，我市搶抓國家基礎設施大建設機遇，謀劃和實施了一批重大高鐵高速基礎設施項目，黃山通南接北、承東啟西的交通樞紐地位日益凸顯，皖浙贛閩區域性交通樞紐城市呼之欲出，成功躋身全國“50+4”（黃山、溫州、淮安、清遠）鐵路樞紐城市，現已建成高鐵2條（合福、杭黃）、高速5條（徽杭、合銅黃、黃塔桃、黃績、黃祁），在建高鐵2條（昌景黃、池黃）、高速3條（蕪黃、黃千、德上池祁段），屯溪國際機場遷建、市域旅游鐵路等重大項目前期工作取得積極進展……未來黃山將形成以“一港兩軌十鐵十路”為骨架的綜合交通格局，成為我省除合肥外，第二個實現高鐵高速雙“米”字形綜合交通樞紐，加快形成“125”高鐵出行圈，即實現1小時通達合肥、杭州，2小時通達上海、南京、武漢、南昌，5小時通達京津冀、粵港澳。

“兩橫三縱”對外綜合運輸大通道、“一港兩軌十鐵十路”，隨著高鐵時代全面來臨、交通能級持續提升，有力推動黃山更加緊密鑲嵌在長三角、長江經濟帶乃至全國發展大格局中。今日黃山，已經成為“一帶一路”、長三角一體化、中部崛起“三大戰略”交匯之地，文化、自然、生態、旅游“四大優勢”疊加之地，空間、經濟、生態、文化、美學“五大價值”聚合之地，這些價值正在被重新發現、重新構建、重新估值。未來黃山，將有更多人流、物流、信息流、資金流在此匯聚，助力我市傳統產業轉型升級和新興產業培育，加快建設美麗中國先行區、國家全域旅游示范區、長三角綠色發展示范區，著力打造生態型、國際化的旅游目的地城市和世界名片。