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修繕后的鎮(zhèn)海橋 樊成柱/攝

“經現(xiàn)場觀感檢查和資料核查，驗收組認定：屯溪鎮(zhèn)海橋修繕工程質量保證資料齊全、工程技術資料符合要求，工程評定資料達到國家規(guī)范標準，同意驗收，評定為合格等級！”12月21日下午，市文旅局、市住建局和建設、設計、勘察、監(jiān)理、施工等相關負責人及特邀專家等一行對鎮(zhèn)海橋修繕工程進行最終驗收，最終核定工程質量為合格，同意通過竣工驗收。

屯溪鎮(zhèn)海橋始建于明嘉靖十五年（1536年），俗稱“老大橋”，位于新安江、率水、橫江交匯處，東西貫穿屯溪老街與黎陽古鎮(zhèn)，素有“徽州第一古橋”美譽，是黃山（原徽州地區(qū)）人的精神文化坐標。2019年10月，該橋被國務院公布為第八批全國重點文物保護單位。去年7月7日，我市遭遇50年一遇強降雨，屯溪鎮(zhèn)海橋被洪水沖毀，全城為之震驚、動容。很多市民和網友在惋惜的同時，紛紛通過各種渠道，表達修繕鎮(zhèn)海橋的強烈愿望。黃山市委、市政府順應群眾意愿，第一時間作出修復鎮(zhèn)海橋的決定，留住城市記憶、賡續(xù)歷史文脈、弘揚徽州文化。

古橋修繕涉及面廣，既有嚴格的程序規(guī)定，又有嚴謹?shù)男蘅樖┕ひ蟆Ｍ拖?zhèn)海橋修繕工程是在確保文物真實性、完整性的原則上進行復建，全部為石作業(yè)，原有石料根據(jù)部位、強度、保存現(xiàn)狀，合理篩選使用。在保證結構安全的原則下，在局部或隱蔽處，盡可能少地采用現(xiàn)代材料及施工工藝等最小干預措施，確保結構穩(wěn)固。為最大程度上堅持原材料、原形制、原工藝、原做法，整個修繕過程將文物保護理念融入施工工作中，全面保存、延續(xù)文物的真實歷史信息和價值。

值得一提的是，針對鎮(zhèn)海橋修繕項目中實際存在的難點問題，施工方利用BIM技術，構建三維可視化虛擬模型，項目中歷史遺跡的數(shù)字保存、石塊構件的砌筑、“禁止取魚”字跡石塊構件拼接、砌筑石塊預排布等難點問題得到很好的解決，不僅提高了現(xiàn)場施工效率、石塊構件利用率，幫助技術人員和施工人員通過三維思考方式精準施工，較高程度還原了古橋原始面貌，提高了古橋修繕質量。同時，該技術的應用還用數(shù)據(jù)信息還原了古橋的結構形式及工藝做法，為古橋建立了數(shù)字檔案，所有石塊均有專屬“身份證”，切實提高了文物建筑保護的科學技術水平，是文物建筑保護信息化的一次卓有成效的實踐。

據(jù)悉，經過修繕的屯溪鎮(zhèn)海橋全長131.2米，橋面通行凈寬（兩側欄板內空）6.59米，全寬（兩側階沿距離）7.53米，橋墩同分水尖處寬13米，河床距離橋面高12米，橋面面積約 960平方米。修繕后的鎮(zhèn)海橋橋身（橋面）比原來抬高了約63.3厘米，橋兩頭坡度高于原大橋，從安全角度考慮將不具有電瓶車、摩托車上橋通行功能，自行車可推行。今后，鎮(zhèn)海橋仍是一座步行景觀橋。