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今年以來，黃千高速項目克服地形結構復雜等施工難度，科學合理制定施工計劃，在保證工程質量的前提下，以跑步前進的速度推進項目建設。

日前，在黃山至千島湖高速公路2標段，大型起吊設備和工作人員相互配合，完成該標段首片預制T梁的架設。安徽路橋集團黃千高速2標段項目經理厲工廠介紹說：“隨著首片T梁架設成功，標志著黃千高速2標段橋梁架設由下部結構轉到上部結構，后續我們要以一天一跨的進度架設梁板，為黃千高速建設奠定堅實的基礎。”

據了解，截至目前黃千高速2標段已經完成工程總量的40%。由于黃千高速處于山區，橋隧比高達80%以上，是目前安徽省內高速公路橋隧比最高的高速公路，施工難度大。項目建設方克服重重困難，在保證質量的前提下，倒排工期，力爭2022年底完成建設任務。“我們克服涉水、臨崖、涉路等種種困難，同時秉承來時綠水青山、走時青山綠水的生態環保理念，加快黃千項目的建設。”厲工廠表示。

黃山至千島湖高速公路是國家高速公路網的重要組成部分，位于歙縣北岸鎮的黃千高速五渡互通樞紐作為安徽往浙江方向的第一個出口，目前正在進行連續梁支架基礎的混凝土澆筑及支架架設工作。中鐵四局黃千高速1標段總工程師馬奎說：“五渡互通，建成以后將有利于周邊群眾的出行，并且高速公路出口至新安江山水畫廊只有5分鐘的車程，將極大促進當地旅游業發展，助推鄉村振興。”

當前已進入盛夏，黃千高速項目方針對高溫天氣，合理安排作業時間，并為一線作業人員發放人丹、十滴水等防暑降溫藥品。“我們對施工作業時間進行了合理調整，避開高溫時段作業，現場我們也準備了綠豆湯、西瓜，確保施工人員以最佳的狀態高質量完成黃千高速建設任務。”厲工廠說道。