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7月10日零時起，全國鐵路將實施新的列車運行圖暨暑期運行圖，長三角鐵路網的幾組“概念車”成為亮點，為暑期出行提供新選擇。　　

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上海首開“新絲綢之路”概念動臥列車

坐火車走新絲綢之路是一種怎樣的體驗？長三角首開“新絲綢之路”概念動臥列車帶旅客前往西北。概念車只是用來標注這趟列車的走向，對旅客來說，列車到發安排是經過精細設計的，一點也不“概念化”。

該趟列車夕發朝至，上海出發途經蘇州、無錫、常州、南京、徐州、鄭州東、洛陽龍門、華山北、西安北等車站，第二天中午到達蘭州西站，全程運行14小時7分。　　

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在蘭州西站接續換乘去往西寧、敦煌、嘉峪關等城市的高鐵列車，長三角旅客即可到達西北著名旅游景點。

為了充分調動鐵路運行資源，這趟車采用“既有線+高鐵線”接續開行模式，可有效彌補長三角與西北間班次較少的不足。

嘉興首開4對“紅色之旅”概念動車組列車

嘉興地處滬杭間，與滬杭蘇湖等城市相距不到百公里，是一座具有紅色基因的城市。調圖后，鐵路部門增開4對“紅色之旅”概念動車組列車，這也是嘉興南站首次開行始發終到動車組列車。

4對列車分別為嘉興至北京、玉溪、重慶、漢口等方向。開行后，從我國西北、西南、北京等方向至嘉興的高鐵直達通道打通，全國各地旅客瞻仰南湖紅船將更方便快捷。　　

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杭黃高鐵實行日常高峰“兩張圖”

2018年底開通運營的杭黃高鐵貫穿了浙皖兩省7個5A景區和50多個4A景區，是名副其實的“世界級黃金旅游線”(詳情見)。旅游客流大，導致這條高鐵線節假日與非節假日、周末與非周末客流最高波動在25%以上。　　

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為讓列車開行更貼近市場需要，杭黃高鐵運行安排進行優化，實行日常和高峰“兩張圖”，其中日常圖安排開行38對動車組列車，高峰期間增開杭州東至黃山北動車組列車2對。同時，通過編組調整適應客流波動，日常列車編組以8節的單組動車組為主，周末及高峰期以動車組列車重聯為主，盡量避免高峰時“一票難求”、平日里“虛位以待”。